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サンデーレースに使っているRZ250R（-2005）
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『（うちのガレージで）最強のRZ250R』
サンデーレースに使っているレース用RZ250R、これを更に進化させて、より強力なRZ250Rに進化させよう！という考えなのです。
｜構想（妄想）編｜作業（完成）編｜
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でどんな仕様にするかというと・・・
｜エンジン編｜給排気系編｜
｜足廻り/フレーム編｜外装編｜
あくまでもこのページを作成しながらの妄想内容です
思いつきで急に変更する可能性がかなり大です
その都度書き換えるのならよいのですが |
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『エンジン編』
とりあえず、今のままかな？
ちなみに現在の仕様は、
| シリンダー |
RZ350R ポート加工済み |
| シリンダーヘッド |
RZ350R |
| ピストン |
ワイセコ オーバーサイズ0.75mm |
| クランク |
芯だし |
| クラッチ |
ノーマル（スプリングはSRX600用） |
| その他 |
クランクケース加工で１次圧縮アップしている筈。 ケースカバー加工、 オイルポンプ取り外し、軽量フライホイール、etc |
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『給排気編』
この辺も基本的には、今のままかな？
| キャブレター |
PJ38 / HONDA RS250（年式?） |
| マニホールド |
ベルガルタヤマハTZR125R用 |
| リードバルブ廻り |
TZR250(1KT)用 |
| リードバルブ |
ボイセン |
| チャンバー |
トシテック（つや消し黒にペイント予定） |
| その他 |
苦労していたチョークレバーの問題が解決しそう・・・。あのパーツが入手できた！ |
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『足廻り/フレーム編』
結構変えちゃいます
| フロントフォーク |
89TZ250 |
| トップブリッジ |
89TZ250 |
| 三叉 |
89TZ250 |
| Fローター |
88TZ250 |
| Fキャリパー |
ブレンボ（キャスト） |
| スイングアーム |
89TZ250 |
| Rブレーキ廻り |
89TZ250 |
| Rサス |
89TZ250 O/H済み！ |
| ホイール |
テクマグ！（3.50/4.50） |
| フレーム |
新フレーム（書付） |
| その他 |
新フレームは補強を最低限に？
色は黒（今までは緑） |
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『外装編』
バリエーションを増やす予定、色は青/黒
パターン１ |
「ネイキッド仕様」
88TZタンク、91TZシート、ゼッケンカウル |
| パターン２ |
「90年代前半TZ250風仕様」
91TZタンク、91TZカウル&シート
（又はアプリリアタイプシート） |
| パターン３ |
「80年前半TZ250風仕様」
87TZRカウル?（ナックルなし）、
85TZタンク&シート |
| パターン４ |
「ノーマル新幹線カウル仕様」
新幹線カウルはフレームマウント？
ノーマルタンク、純正シングルシートカバー、純正アンダーカウル |
| その他 |
全部のパターンを簡単に付け替えができるようにするのが目標？ |
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一体どこまで実現できるのか？
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文章がまとまらない・・・。
サイト管理者“tutty” |
